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Ajustar frenos cantilever
El freno de rin antiguo de las bicis de montaña, de turismo y de ciclocross de los años 80 a los 2000: dos brazos cortos en pivotes del cuadro, unidos por un cable puente arriba de la llanta. Aprieta las zapatas contra el rin como un V-brake. El cable del freno termina en un soporte arriba de la llanta y jala hacia arriba un yugo a la mitad de un cable puente, que junta ambos brazos. Las zapatas suelen ser de poste liso, sujetas con un tornillo de ojo para ajustar la altura, el ángulo y la convergencia. Necesitan manijas de tiro corto (estilo ruta), no manijas de V-brake.
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Herramientas
- Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)
- Llave de torque de clic de 1/4" (unos 2–17 Nm) + puntas: Pro Bike Tool 1/4 inch drive click torque wrench set (2.2–16.9 Nm) ($$)
- Llave perica (ajustable) de 12": Crescent 12 inch adjustable wrench ($)
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Pasos
- Afloja el tornillo de ojo de la zapata. Pon cada zapata plana sobre el rin, 1 mm debajo del borde superior, con cerca de 1 mm de convergencia y con el poste sobresaliendo igual en ambos lados. Aprieta (unos 8–9 Nm en Shimano; revisa tu freno) sosteniendo la zapata sin que se mueva.
- Ajusta el cable puente para que sus dos mitades formen más o menos un ángulo de 90° en el yugo. Un yugo más alto (ángulo más cerrado) se siente más firme pero frena menos; un yugo más bajo (ángulo más abierto) frena más pero la manija se siente más suave. Mantén el yugo arriba de la corona de la horquilla o del puente del freno.
- Ajusta el cable principal en el yugo para que las zapatas queden a 2–3 mm del rin.
- Equilibra los brazos con los tornillos de los resortes (si los tiene) o pasando la punta del resorte a otro agujero del pivote.
- Revisa que el soporte del cable (en el juego de dirección o en la abrazadera del asiento) esté apretado: uno flojo causa vibración.
Torque
| Tornillo | Torque |
|---|---|
| Tornillo de ojo de la zapata | 8–9 Nm (Shimano; revisa tu freno) |
| Tornillo de montaje del brazo | 5–10 Nm según la marca (Tektro 6–8, Shimano 8–10, SRAM/Avid 5–7) |
| Anclaje del cable (yugo) | 6 Nm |
Diagrama
Vista desde el frente de la biciFreno delantero
Señales de que hace falta
- Chillido o vibración (zapatas sin convergencia, o soporte del cable flojo)
- La manija llega al manubrio
- Una zapata roza (tensión del resorte)
- Frenado débil