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Instalar salpicaderas completas
Guardas curvas sobre las dos ruedas que evitan que el agua del camino te salpique a ti, a tu transmisión y a quienes vienen detrás. Cada salpicadera se atornilla al cuadro en el puente del freno o el soporte de los tirantes y en el puente de las vainas, con varillas delgadas que van a los ojillos de las punteras. Necesitan al menos 15 mm entre la llanta delantera y la salpicadera (el mínimo de SKS) y unos 10–15 mm atrás.
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Herramientas
- Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)
- Llave de torque de clic de 1/4" (unos 2–17 Nm) + puntas: Pro Bike Tool 1/4 inch drive click torque wrench set (2.2–16.9 Nm) ($$)
- Cinta métrica + regla de acero de 6": Stanley 16 ft tape measure ($)
- Fijador de roscas azul + antiadherente (anti-seize): Loctite 242 Blue and Park Tool ASC-1 anti-seize ($)
- Pinzas de punta + pinzas de corte al ras: TEKTON needle nose and diagonal cutting pliers ($)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Primero revisa el espacio libre: adelante, al menos 15 mm entre la llanta y la salpicadera en toda la vuelta (el mínimo de SKS), y unos 10–15 mm atrás, con salpicaderas unos 10 mm más anchas que la llanta.
- Atrás: atornilla la salpicadera, sin apretar, a los soportes del puente de los tirantes y del puente de las vainas (usa el soporte en L incluido si el puente no tiene agujero).
- Sujeta las varillas a los ojillos de las punteras en ambos lados. Todavía no aprietes.
- Desliza las varillas hasta que la salpicadera siga la forma de la llanta con una separación pareja (15 mm o más adelante). Aprieta las abrazaderas de las varillas y luego los tornillos de los puentes.
- Adelante: atornilla a la corona de la horquilla, sujeta las varillas a los ojillos de la horquilla, deja una separación pareja y aprieta.
- Las varillas delanteras deben tener clips de liberación de seguridad (dejan que una varilla se suelte si se atora una rama). Si tu juego no los trae, cómpralos antes de rodar.
- Corta el sobrante de las varillas con una segueta o un cortapernos (no con tu cortacables), lima la punta para que quede lisa y pon las tapas de goma.
- Gira las dos ruedas: nada debe rozar. Vuelve a revisar después de la primera salida.
Torque
| Tornillo | Torque |
|---|---|
| Tornillos de montaje de la salpicadera | 3–4 Nm con fijador de roscas azul |
Diagrama
Vista de lado, con el lado de la cadena hacia tiSalpicadera sobre la rueda
Señales de que hace falta
- Hacen ruido en los baches (tornillo de una varilla flojo)
- La llanta roza la salpicadera (largo de la varilla o soporte doblado)
- Una rama u hoja atorada entre la llanta y la salpicadera