Guías de reparación › Cuadro y horquilla
Revisión de horquilla recta y soportes
Sostiene la rueda delantera y da la dirección. Las horquillas rígidas no tienen suspensión. El acero da un poco de comodidad y es barato y resistente. El tubo de la horquilla sube por el tubo de dirección y lo sostienen los rodamientos del juego de dirección. La corona se abre en dos patas que terminan en punteras con lengüetas de seguridad (bordes salientes) que evitan que se caiga la rueda si el cierre rápido está flojo. Un soporte para disco en la pata izquierda sostiene la pinza de freno.
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Herramientas
- Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)
- Llave de torque de clic de 1/4" (unos 2–17 Nm) + puntas: Pro Bike Tool 1/4 inch drive click torque wrench set (2.2–16.9 Nm) ($$)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Párate frente a la bici y mira hacia abajo la rueda entre las patas de la horquilla. El espacio debe ser igual en ambos lados.
- Si no lo es, abre el cierre rápido, empuja la bici hacia abajo sobre la rueda delantera para que el eje asiente por completo y vuelve a cerrar el cierre rápido.
- ¿Sigue descentrada después de reacomodarla? La horquilla o la puntera pueden estar dobladas. Llévala a un taller.
- Revisa los tornillos del soporte de la pinza con la llave de torque.
Torque
| Tornillo | Torque |
|---|---|
| Tornillos de montaje de la pinza | 6–8 Nm (Shimano/Tektro) · SRAM/Avid 9.5 Nm · revisa la pinza |
Señales de que hace falta
- Golpeteo al frenar fuerte (muchas veces es el juego de dirección, no la horquilla)
- La rueda delantera queda descentrada
- Óxido dentro del tubo de la horquilla
- La rueda roza el freno después de un choque (pata o soporte doblado)