Guías de reparación › Suspensión
Servicio de botellas de la horquilla (cada 50–125 horas)
Una horquilla con resorte (de muelle o de aire) y amortiguador para que la rueda delantera pueda subir sobre los baches. Las barras (tubos superiores) se deslizan dentro de las botellas (parte inferior) sobre bujes. Un resorte te sostiene; un amortiguador controla qué tan rápido regresa (rebote). Los retenes limpiadores evitan que entre tierra. Las horquillas de aire se ajustan con una bomba para suspensión; las de muelle, con una perilla de precarga.
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Herramientas
- Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)
- Llave de torque de clic de 1/4" (unos 2–17 Nm) + puntas: Pro Bike Tool 1/4 inch drive click torque wrench set (2.2–16.9 Nm) ($$)
- Trapos de taller + guantes de nitrilo: toallas de taller y guantes de nitrilo ($)
- Alcohol isopropílico 91%+: isopropyl alcohol 91% ($)
- Soporte de taller: Park Tool PCS-9.3 Home Mechanic Repair Stand ($$$$)
- Matraca de 3/8" + dados de 14/15 mm + punta Allen de 8 mm: TEKTON 3/8 inch drive socket set metric ($$)
- Mazo suave + instalador de tuerca estrella: Rubber mallet + star nut setting tool ($$)
- Bomba para suspensión: RockShox High Pressure Shock Pump ($$)
- Aceite de horquilla + grasa para suspensión: Slick Honey suspension grease and RockShox 0W-30 fork oil ($$)
- Instalador de retenes de horquilla: RockShox fork seal installation tool ($$)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Anota tu presión de aire y los clics de rebote. Saca todo el aire del resorte de aire.
- Quita la rueda delantera y la pinza del freno. Pon un recipiente debajo de la horquilla.
- Desenrosca 3–4 vueltas los tornillos de abajo de cada pata y luego dale un golpecito a cada tornillo con un mazo suave para soltar las varillas. Va a escurrir aceite.
- Quita los tornillos y saca las botellas de las barras.
- Limpia las barras y el interior de los retenes con un trapo limpio (nada de solventes en los retenes). Revisa que los retenes y los anillos de espuma no estén dañados.
- Remoja los anillos de espuma en aceite de horquilla nuevo, vuelve a ponerlos y unta grasa para retenes en los limpiadores.
- Vuelve a deslizar las botellas, agrega en cada pata, por los agujeros de los tornillos, el volumen de aceite de baño que indica el manual de tu horquilla y vuelve a poner los tornillos.
- Vuelve a poner la rueda (cierra el cierre rápido o aprieta el eje al torque) y la pinza (6–8 Nm), y prueba el freno delantero. Luego infla a tu presión anterior y ajusta el sag y el rebote.
Torque
| Tornillo | Torque |
|---|---|
| Tornillos/tuercas de las botellas | Fox 5.6 Nm · RockShox ~6.8 Nm (revisa el manual de la horquilla) |
| Tornillos de montaje de la pinza | 6–8 Nm (Shimano/Tektro) · SRAM/Avid 9.5 Nm · revisa la pinza |
Diagrama
Desarmado, visto desde el frenteHorquilla
Señales de que hace falta
- La horquilla llega al tope con un golpe seco
- Anillo de aceite en las barras
- Movimiento pegajoso o a saltos
- La horquilla regresa con un golpe seco al extenderse (rebote demasiado rápido)