Guías de reparación › Suspensión
Ajustar el sag de la horquilla
Una horquilla con resorte (de muelle o de aire) y amortiguador para que la rueda delantera pueda subir sobre los baches. Las barras (tubos superiores) se deslizan dentro de las botellas (parte inferior) sobre bujes. Un resorte te sostiene; un amortiguador controla qué tan rápido regresa (rebote). Los retenes limpiadores evitan que entre tierra. Las horquillas de aire se ajustan con una bomba para suspensión; las de muelle, con una perilla de precarga.
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Herramientas
- Cinta métrica + regla de acero de 6": Stanley 16 ft tape measure ($)
- Bomba para suspensión: RockShox High Pressure Shock Pump ($$)
- O-rings para sag (ajuste de suspensión): ZDBB rubber O-ring assortment kit ($)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Busca el recorrido de la horquilla (viene impreso en las botellas o en el manual).
- Horquilla de aire: pon la presión según la tabla de la pata para tu peso. De muelle: empieza con la perilla de precarga a la mitad.
- Baja el anillo de goma (O-ring) de la barra hasta el retén.
- Abre por completo la compresión. Horquillas de aire: quita la bomba, luego comprime despacio la horquilla 25–30% de su recorrido 5 veces para igualar las cámaras de aire, y vuelve a revisar la presión (nunca la comprimas con la bomba puesta).
- Súbete con tu equipo de rodar en tu posición normal (sentado para XC y trail; de pie en posición de ataque solo para DH/park), rebota un poco, deja que se asiente y luego bájate con cuidado.
- Mide cuánto se movió el anillo de goma. Busca 15–20% del recorrido para XC y trail (Fox y RockShox), y hasta 20–25% para enduro/DH.
- Demasiado sag: agrega aire (5 psi a la vez) o precarga. Muy poco: saca aire. Si una horquilla de muelle no llega al sag dentro del rango de la precarga, pon un muelle de otra dureza.
- Ajusta el rebote para que la horquilla regrese rápido pero no te dé un rebotón al bajar de una banqueta.
Diagrama
Vista de lado, con el lado de la cadena hacia tiHorquilla
Señales de que hace falta
- La horquilla llega al tope con un golpe seco
- Anillo de aceite en las barras
- Movimiento pegajoso o a saltos
- La horquilla regresa con un golpe seco al extenderse (rebote demasiado rápido)