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Armar un gyro (rotor desenredador)
Un rotor en el juego de dirección que deja girar el manubrio 360° (barspins) sin torcer el cable del freno trasero. El cable de la manija de freno se divide en cables superiores que van a una placa superior. La placa va sobre rodamientos alrededor del tubo de la horquilla, y un cable inferior va de una placa inferior al U-brake. Al girar el manubrio giran las placas sin jalar el cable. Los dos cables superiores deben tener la misma tensión o el freno se siente pegajoso.
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Herramientas
- Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)
- Desarmador JIS #2: Vessel Megadora JIS screwdriver #2 ($)
- Cortador de cables y fundas: Park Tool CN-10 ($$)
- Kit de cables y fundas de freno + cambios: Jagwire Sport brake + shift cable kits ($$)
- Tensor de cables ("cuarta mano"): Pedro's Cable Puller ($$)
- Juego de punzones y ganchos: GEARWRENCH 5 pc. hook and pick set 3121D ($)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Pon el gyro entre el juego de dirección y la potencia (o con el kit de espaciadores de potencia para tu cuadro).
- Conecta el cable inferior de la placa inferior al U-brake. Por ahora déjalo un poco flojo.
- Pon los dos cables superiores desde el divisor (justo debajo de la manija) hasta los dos postes de la placa superior.
- Usa los tensores de cada cable superior hasta que la placa superior quede perfectamente nivelada y los dos cables tengan la misma tensión.
- Quita la holgura en el U-brake con el tensor principal.
- Gira el manubrio una vuelta completa varias veces: el freno no debe rozar ni quedarse apretado.
Diagrama
Vista de lado, con el lado de la cadena hacia tiFreno trasero + Manubrio
Señales de que hace falta
- El freno se siente disparejo o se queda pegado (cables superiores desiguales)
- Las placas se inclinan o hacen clic al girar
- El cable roza el cuadro en los barspins