Guías de reparación › Ruedas y llantas
Usar bien un cierre rápido
El centro de la rueda. Los rodamientos la dejan girar; el cierre rápido la sujeta en las punteras. Balines sueltos giran entre copas en el cuerpo de la maza y conos roscados en el eje, sostenidos por contratuercas. Se puede ajustar y dar servicio. La palanca de leva del eje del cierre rápido sujeta el eje al cuadro: normalmente 100 mm adelante y 135 mm atrás (130 mm en bicis de ruta). Montaje de disco de 6 tornillos.
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Pasos
- Abre la palanca por completo. Con la rueda bien metida hasta el fondo de las punteras, gira la tuerca del otro lado hasta que quede firme.
- Cierra la palanca. Debe empezar a poner resistencia a medio cerrar y dejarte una marca en la palma cuando esté cerrada por completo.
- ¿Cierra demasiado fácil? Ábrela, aprieta la tuerca media vuelta y vuelve a cerrar. ¿No cierra? Afloja la tuerca.
- Deja la palanca apuntando hacia arriba o hacia atrás para que no se atore. Nunca uses la palanca como si fuera una tuerca de mariposa.
Diagrama
Vista desde atrás de la biciEje de la rueda y punteras
Señales de que hace falta
- La rueda golpea de lado a lado en el rin (conos flojos)
- Se siente áspera o raspa al girarla con la mano (rodamientos gastados o secos)
- La rueda se recorre al pedalear fuerte (cierre rápido sin apretar)
Problemas que resuelve
- Rechinidos al subir o pedalear fuerte
- El freno roza o raspa cuando gira la rueda
- Cambia solo
- La rueda golpetea o se mueve de lado
- Traqueteo en los baches