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Guías de reparación › Ruedas y llantas

Cambiar la cinta de rin

Nivel de habilidad 2 de 4 · AfinaciónReemplazoBásico20 minRin de aluminio de doble pared

El aro donde se monta la llanta y del que jalan los rayos. Doble pared significa una sección de caja: dos paredes con un hueco entre ellas, mucho más rígido que un rin de una pared. El ancho interno (muchas veces 19–25 mm) decide qué anchos de llanta le quedan bien. Las cejas de la llanta se traban debajo de los ganchos en los bordes del rin. Un canal central te deja empujar las cejas hacia abajo para sacar la llanta. La cinta de rin cubre los agujeros de los rayos para que no corten la cámara. El ancho interno decide qué anchos de llanta le quedan bien: más o menos de 1.5× a 2× el ancho interno (una regla común; los fabricantes de llantas de MTB permiten más ancho, así que revisa la tabla del fabricante de la llanta). Con frenos de disco, el rin nunca se gasta por frenar, así que dura hasta que se abolla o se agrieta.

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Herramientas

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Pasos

  1. Quita la llanta y la cámara.
  2. Despega la cinta vieja. Si el borde de algún agujero de rayo está filoso, alísalo con lija fina.
  3. Mide el ancho interno del rin. Compra cinta más o menos de ese ancho, para que cubra todos los agujeros de rayos sin subirse a los asientos de la ceja.
  4. Limpia el fondo del rin con alcohol isopropílico.
  5. Empieza del lado opuesto al agujero de la válvula y pon la cinta centrada, cubriendo por completo cada agujero de rayo, con un traslape de 10 cm.
  6. Perfora limpio el agujero de la válvula, vuelve a poner la cámara y la llanta, infla y revisa la línea de la ceja.

Diagrama

frente →
Corte transversal, como si cortaras la llantaLlanta, cámara y rin
Carcasa + banda de rodamientoGancho del rinCámaraCinta de rinRin de doble paredNiple del rayoPrestaafloja la puntaSchradertipo auto
Llanta, cámara y rin (corte) + válvulas

Señales de que hace falta

Problemas que resuelve

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