Guías de reparación › Ruedas y llantas
Revisar y cambiar los rodamientos sellados de la maza
Una maza sujeta con un eje de 12, 15 o 20 mm que atraviesa el cuadro y se enrosca. Es más rígida y siempre alinea el disco igual. Rodamientos de cartucho metidos a presión en el cuerpo. El eje se enrosca en la puntera.
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Herramientas
- Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)
- Trapos de taller + guantes de nitrilo: toallas de taller y guantes de nitrilo ($)
- Grasa para bici: Park Tool PPL-1 PolyLube 1000 ($)
- Calibrador digital (vernier): Clockwise Tools DCLR-0605 IP54 Digital Caliper ($$)
- Mazo suave + instalador de tuerca estrella: Rubber mallet + star nut setting tool ($$)
- Prensa para rodamientos de maza: Wheels Manufacturing Hub Bearing Press Essential Kit ($$$)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Gira el eje dentro de la maza con los dedos: cualquier aspereza o juego significa rodamientos gastados.
- Saca las tapas de los extremos (la mayoría salen jalándolas derecho).
- Saca el eje con un mazo suave; va a salir con un rodamiento.
- Lee la medida del rodamiento impresa en el sello (por ejemplo 6902) y pide los repuestos.
- Mete los rodamientos nuevos a presión y derechos, empujando sobre la pista exterior con una prensa o un dado del tamaño de la pista exterior (nunca le pegues a la pista interior).
Diagrama
Cortado a la mitad, visto desde atrásEje y maza (cualquier rueda)
Señales de que hace falta
- Juego
- Gira áspera