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Ajustar un U-brake

Freno de rin compacto montado en los tirantes (en cuadros antiguos: en las vainas), escondido debajo del cuadro para que nada sobresalga y se atore en los grinds. Dos brazos giran sobre pivotes del cuadro. Un cable puente (o un eslabón estilo 990) junta los dos brazos y aprieta las zapatas contra el rin. Los tornillos de tensión de los resortes equilibran los brazos. Las zapatas son planas y muchas veces más anchas que las de V-brake.

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Herramientas

• Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)
• Desarmador JIS #2: Vessel Megadora JIS screwdriver #2 ($)
• Llave de torque de clic de 1/4" (unos 2–17 Nm) + puntas: Pro Bike Tool 1/4 inch drive click torque wrench set (2.2–16.9 Nm) ($$)
• Llave de ejes BMX de 15/17/19 mm: BMX axle wrench 15 17 19 mm ($)

Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta

Pasos

1. Afloja la tuerca de cada zapata. Aprieta los brazos para que la zapata quede plana sobre la superficie de frenado del rin, sin tocar la llanta, con la parte delantera de la zapata un poco más cerca (convergencia).
2. Aprieta las tuercas de las zapatas.
3. Ajusta el cable puente para que los brazos jalen parejo; tensa el cable principal para que las zapatas queden a 2–3 mm del rin.
4. Equilibra los brazos con los tornillos de tensión de los resortes: si una zapata roza, agrega tensión al resorte de ese lado.
5. Aprieta con fuerza 10 veces y vuelve a revisar la separación y el equilibrio.
6. Limpia el rin con alcohol isopropílico si le cayó cera de pegs o tierra.

Torque

Diagrama

Señales de que hace falta

• Una zapata roza el rin (tensión de los resortes desequilibrada)
• Chillido (zapatas vidriadas o sin convergencia)
• La manija llega al manubrio (cable estirado o zapatas gastadas)
• Frenado débil (rin sucio o con cera de los grinds)

Problemas que resuelve

• Los frenos chillan o aúllan