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Ajustar V-brakes
Dos brazos altos en la horquilla y en los tirantes que aprietan las zapatas contra el rin. El cable pasa por un tubito curvo ("noodle") y junta los brazos. Los tornillos de los resortes equilibran los brazos.
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Herramientas
- Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)
- Desarmador JIS #2: Vessel Megadora JIS screwdriver #2 ($)
- Llave de torque de clic de 1/4" (unos 2–17 Nm) + puntas: Pro Bike Tool 1/4 inch drive click torque wrench set (2.2–16.9 Nm) ($$)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Afloja la tuerca de la zapata; aprieta los brazos para que la zapata quede plana sobre el rin, 1 mm debajo del borde superior, con la punta delantera un poco convergente (toe-in).
- Aprieta la tuerca de la zapata a 5–7 Nm.
- Ajusta el cable para que las zapatas queden a 2–3 mm del rin.
- Equilibra con los tornillos de los resortes: aprieta el del lado que roza.
Diagrama
Vista desde el frente de la biciFreno delantero
Señales de que hace falta
- Una zapata toca el rin (resortes desequilibrados)
- Chillido (convergencia)
- Frena poco en mojado
Problemas que resuelve
- Los frenos chillan o aúllan
- El freno roza o raspa cuando gira la rueda
- Los frenos se sienten débiles
- La manija del freno llega hasta el manubrio