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Quitar la holgura de los cables después de las primeras rodadas

Cables interiores de acero dentro de fundas que transmiten el jalón de las manijas y palancas a los frenos y desviadores. La funda de freno es en espiral (resiste la compresión); la funda de cambios tiene hilos longitudinales (largo preciso). Los casquillos tapan cada extremo de la funda; los tensores afinan la tensión. La fricción por tierra, óxido o dobleces es la causa #1 de cambios imprecisos y frenos de cable débiles.

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Herramientas

• Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)

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Pasos

1. Los cables y fundas nuevos se asientan en las primeras semanas: los frenos se sienten más suaves y los cambios a piñones grandes se vuelven lentos.
2. Frenos: gira el ajustador de la manija hacia afuera (en sentido antihorario) una vuelta a la vez hasta que la manija quede firme y se detenga mucho antes del manubrio. Revisa que la rueda siga girando sin rozar.
3. Cambios: pasa al segundo piñón más chico. Si la cadena duda al subir a piñones grandes, gira el ajustador de la palanca o del desviador hacia afuera un cuarto de vuelta a la vez hasta que cambie limpio en los dos sentidos.
4. ¿Se acabó el ajustador? Enróscalo casi todo de nuevo, afloja el tornillo de anclaje del cable, jala la holgura y aprieta el tornillo al torque que indica la pieza.
5. Revisa que cada punta de funda quede bien metida en su tope y su casquillo.
6. Prueba rodando: frenos firmes y cambios limpios en todas las velocidades.

Diagrama

Señales de que hace falta

• La palanca de cambios o el freno regresan lento
• Punta del cable deshilachada
• Óxido en el cable expuesto
• Funda doblada