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Centrar y ajustar una pinza de ruta
Una pinza que se atornilla a través de la corona de la horquilla o del puente trasero del freno y abraza la llanta para apretar las zapatas contra el rin. Era lo estándar en bicis de ruta antes de los discos. Dos brazos en dos pivotes se juntan cuando el cable se tensa. Una palanca de liberación rápida en la pinza la abre para quitar la rueda, un tensor fija la tensión del cable y un tornillo chico arriba la centra. Las zapatas suelen ser de cartucho: un porta-zapata de metal con un inserto deslizable.
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Herramientas
- Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)
- Llave de torque de clic de 1/4" (unos 2–17 Nm) + puntas: Pro Bike Tool 1/4 inch drive click torque wrench set (2.2–16.9 Nm) ($$)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Cierra la palanca de liberación rápida de la pinza.
- Gira el tornillo de centrado de arriba (llave Allen de 2–3 mm) hasta que las dos zapatas queden a la misma distancia del rin. En pinzas antiguas que no lo tienen: afloja la tuerca de montaje, céntrala a mano y vuelve a apretar a 8–10 Nm.
- Ajusta la altura y la convergencia de las zapatas (consulta Cambiar las zapatas del freno de rin).
- Ajusta la tensión del cable con el tensor para que las zapatas queden a 1–2 mm del rin y la manija se detenga mucho antes del manubrio.
Torque
| Tornillo | Torque |
|---|---|
| Tuerca de montaje de la pinza | 8–10 Nm |
| Tornillo de anclaje del cable | 6–8 Nm |
Diagrama
Vista desde el frente de la biciFreno delantero
Señales de que hace falta
- Una zapata roza (descentrada)
- Chillido (zapatas vidriadas o sin convergencia)
- La manija se acerca al manubrio (zapatas gastadas o cable estirado)
- Frena poco en mojado (normal en frenos de rin: usa zapatas color salmón)