Guías de reparación › Cockpit (manubrio y dirección)

Ajustar el juego del juego de dirección

Nivel de habilidad 2 de 4 · AfinaciónAjusteBásico10 minJuego de dirección sin rosca (1-1/8")

Los rodamientos que dejan girar la horquilla dentro del tubo de dirección. Dos rodamientos (arriba y abajo) van en copas metidas a presión en el tubo de dirección. La potencia aprieta el tubo de la horquilla; el tornillo de la tapa superior jala la horquilla hacia arriba para quitar el juego (precarga), y luego los tornillos de la potencia fijan todo. Las bicis económicas suelen usar balines con jaula (medida EC).

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Herramientas

Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)
Llave de torque de clic de 1/4" (unos 2–17 Nm) + puntas: Pro Bike Tool 1/4 inch drive click torque wrench set (2.2–16.9 Nm) ($$)

Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta

Pasos

Aprieta el freno delantero y mece la bici hacia adelante y atrás con una mano rodeando la copa superior del juego de dirección. Si sientes un golpeteo, hay juego.
Afloja un par de vueltas los dos tornillos de la potencia (los que aprietan el tubo de la horquilla).
Aprieta el tornillo de la tapa superior 1/8 de vuelta a la vez; aprieta un poco los tornillos de la potencia y revisa el juego después de cada vez. Detente en cuanto desaparezca el golpeteo; para seguir ajustando, vuelve a aflojar los tornillos de la potencia.
Levanta la rueda delantera y gira el manubrio: debe girar libre sin puntos duros. Si se siente duro, afloja un poco la tapa superior.
Alinea la potencia con la rueda delantera (párate sobre la bici y mira hacia abajo).
Aprieta los tornillos de la potencia alternando, al torque indicado. La tapa superior ya no sostiene nada una vez que la potencia está apretada.

Torque

Tornillo	Torque
Tapa superior	solo firme (~1–2 Nm), fija la precarga
Tornillos de la potencia al tubo de la horquilla	5–6 Nm (revisa la marca de la potencia)
Tubo de horquilla de carbono	normalmente 5 Nm máx., con pasta de montaje para carbono

Diagrama

Desarmado, en orden, vista de ladoTubo de dirección y potencia

Juego de dirección sin rosca (despiece)

Señales de que hace falta

Golpeteo que se siente en el manubrio cuando aprietas el freno delantero y meces la bici
La dirección se siente a saltos o se queda pegada al frente (rodamientos gastados)
El manubrio se siente duro al girar (demasiada precarga)