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Cambiar las pastillas del freno de disco
Una pinza en la horquilla y el cuadro que aprieta las pastillas contra un disco de acero cuando jalas el cable. La mayoría de las pinzas mecánicas económicas (Logan, Tektro, Promax y similares) son de un solo lado: el cable gira un brazo que empuja la pastilla exterior, que flexiona un poco el disco contra la pastilla interior fija. La pastilla interior tiene una perilla o tornillo para acercarla conforme se gastan las pastillas. La posición de la pinza en sus tornillos de montaje fija la alineación.
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Herramientas
- Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)
- Trapos de taller + guantes de nitrilo: toallas de taller y guantes de nitrilo ($)
- Alcohol isopropílico 91%+: isopropyl alcohol 91% ($)
- Calibrador digital (vernier): Clockwise Tools DCLR-0605 IP54 Digital Caliper ($$)
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Pasos
- Quita la rueda. Usa guantes: la grasa de la piel contamina las pastillas.
- Saca por completo el ajustador de la pastilla interior.
- Quita el pasador o el clip que retiene las pastillas (algunas pastillas salen derecho por arriba o por atrás con unas pinzas de punta).
- Fíjate en la forma de la pastilla y el resorte. Lleva la pastilla vieja para comparar, o revisa el modelo grabado en la pinza. Verifica la forma de tu pastilla antes de pedirla (Mi bici → Verificar). Cambia las pastillas con menos de 1 mm de material (pastilla más placa menos de 3 mm en SRAM/Avid) y revisa que el disco esté por encima del mínimo marcado en él (normalmente 1.5 mm; SRAM 1.55 mm).
- Pon las pastillas nuevas con el resorte entre ellas, y vuelve a poner el pasador y el clip.
- Limpia el disco con alcohol isopropílico en un trapo limpio.
- Vuelve a poner la rueda, cierra bien el cierre rápido y luego sigue la guía Centrar y ajustar.
- Asentamiento: quédate sentado, rueda a unas 12 mph y frena firme hasta velocidad de caminata unas 20 veces sin detenerte por completo, y luego haz unas 10 frenadas más fuertes.
Diagrama
Vista desde arribaPinza de freno de disco (cualquier rueda)
Señales de que hace falta
- Roce o tic en cada vuelta de la rueda (disco chueco o pinza desalineada)
- La manija llega al manubrio (pastillas gastadas o cable estirado)
- Chillido (pastillas contaminadas o pinza floja)
- Raspado metálico (pastillas gastadas hasta la placa de metal: detente ya)