Guías de reparación › Cockpit (manubrio y dirección)
Subir o bajar una potencia de cuello
Potencia de estilo antiguo que se mete dentro de un tubo de horquilla roscado. Un tornillo largo jala una cuña hacia arriba que traba el cuello dentro del tubo de la horquilla.
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Herramientas
- Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)
- Llave de torque de clic de 1/4" (unos 2–17 Nm) + puntas: Pro Bike Tool 1/4 inch drive click torque wrench set (2.2–16.9 Nm) ($$)
- Mazo suave + instalador de tuerca estrella: Rubber mallet + star nut setting tool ($$)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Afloja el tornillo de arriba 3 vueltas.
- Dale un golpecito con un mazo suave para soltar la cuña.
- Ajusta la altura, quedándote debajo de la marca de inserción mínima.
- Alinéala con la rueda y apriétala al torque marcado en la potencia (las de cuello genéricas, unos 16–18 Nm). Sujeta la rueda entre las rodillas y gira el manubrio con fuerza: no debe moverse.
Señales de que hace falta
- El manubrio gira sin que gire la rueda