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Ajustar el desviador trasero (límites + indexado)
Mueve la cadena a lo largo del cassette y la mantiene tensa. El cable jala el paralelogramo hacia adentro, hacia los piñones más grandes; un resorte lo regresa hacia afuera. Dos tornillos de límite (H y L) evitan que tire la cadena por cualquiera de los extremos. El tornillo B-tension fija la separación entre la roldana guía y los piñones. El largo de la jaula decide cuánta holgura de cadena puede recoger (capacidad total). Por ejemplo, un Shimano Altus RD-M310 aguanta hasta un piñón de 34T y 43T de capacidad.
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Herramientas
- Juego de llaves Allen con punta de bola (1.5–10 mm): Park Tool HXS-1.2 Professional L-Shaped Hex Set ($$)
- Desarmador JIS #2: Vessel Megadora JIS screwdriver #2 ($)
- Llave de torque de clic de 1/4" (unos 2–17 Nm) + puntas: Pro Bike Tool 1/4 inch drive click torque wrench set (2.2–16.9 Nm) ($$)
- Soporte de taller: Park Tool PCS-9.3 Home Mechanic Repair Stand ($$$$)
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Pasos
- Pon la bici en el soporte de taller. Pasa al piñón más chico y al plato.
- Afloja el tornillo de anclaje del cable para que el desviador quede en su límite H.
- Límite H: mira desde atrás. Gira el tornillo H hasta que la roldana guía quede justo debajo del piñón más chico. En sentido horario la mueve hacia adentro.
- Vuelve a conectar el cable: tensores enroscados hasta el fondo y luego 1 vuelta hacia afuera; jala el cable para que quede firme y aprieta el tornillo de anclaje.
- Límite L: empuja el cuerpo del desviador hacia adentro con la mano mientras pedaleas hasta el piñón más grande. Gira el tornillo L hasta que la roldana quede alineada con el piñón más grande y no pueda pasarse hacia los rayos.
- Indexado: haz un clic del piñón más chico al segundo. Si cambia lento o no entra, gira el tensor en sentido antihorario (agrega tensión) un cuarto de vuelta a la vez.
- Si se pasa de largo o hace ruido, gira el tensor en sentido horario. Prueba todos los cambios hacia arriba y hacia abajo.
- B-tension: en el piñón más grande, ajusta el tornillo para que la roldana guía quede unos 5–6 mm debajo de los dientes del piñón.
- Sal a probar. Es normal hacer pequeños ajustes con el tensor de la palanca durante la primera semana mientras el cable se asienta.
Torque
| Tornillo | Torque |
|---|---|
| Tornillo de anclaje del cable | 5–7 Nm |
| Tornillo de montaje del desviador | 8–10 Nm |
Diagrama
Vista de lado, con el lado de la cadena hacia tiDesviador trasero
Señales de que hace falta
- La cadena duda o hace clic entre cambios (tensión del cable)
- La cadena se cae del piñón más chico (tornillo H demasiado flojo)
- La cadena se mete en los rayos (tornillo L demasiado flojo: peligroso)
- No llega al piñón más grande (L demasiado apretado o cable demasiado flojo)
- Cambios malos en todas las velocidades después de una caída (patilla doblada)
Problemas que resuelve
- Clic o tic-tic al pedalear
- La cadena brinca o salta al pedalear fuerte
- Cambia lento o no entra en algunos cambios
- Se sale la cadena
- Cambia solo
- Traqueteo en los baches