Guías de reparación › Ruedas y llantas
Revisar los rines buscando abolladuras y grietas
El aro donde se monta la llanta y del que jalan los rayos. Doble pared significa una sección de caja: dos paredes con un hueco entre ellas, mucho más rígido que un rin de una pared. El ancho interno (muchas veces 19–25 mm) decide qué anchos de llanta le quedan bien. Las cejas de la llanta se traban debajo de los ganchos en los bordes del rin. Un canal central te deja empujar las cejas hacia abajo para sacar la llanta. La cinta de rin cubre los agujeros de los rayos para que no corten la cámara. El ancho interno decide qué anchos de llanta le quedan bien: más o menos de 1.5× a 2× el ancho interno (una regla común; los fabricantes de llantas de MTB permiten más ancho, así que revisa la tabla del fabricante de la llanta). Con frenos de disco, el rin nunca se gasta por frenar, así que dura hasta que se abolla o se agrieta.
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Herramientas
- Trapos de taller + guantes de nitrilo: toallas de taller y guantes de nitrilo ($)
- Calibrador digital (vernier): Clockwise Tools DCLR-0605 IP54 Digital Caliper ($$)
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Pasos
- Limpia los rines para poder ver las grietas pequeñas.
- Gira cada rueda despacio y mira los bordes del rin contra un punto fijo (el porta-zapatas o un cincho). Un salto repentino significa una abolladura o una parte plana.
- Pasa una uña por los dos bordes con gancho. Un gancho aplastado o doblado puede hacer que la llanta se salga de golpe: cambia el rin.
- Revisa de cerca cada agujero de rayo buscando grietas finas que salgan del agujero. Un rin agrietado se tiene que cambiar.
- Mide el ancho del rin en varios puntos con el calibrador. Una diferencia grande significa una pared del rin abombada o aplastada: cambia el rin. Frenos de rin: revisa también la superficie de frenado. Si ya no se ve la ranura o el punto indicador de desgaste, o la pared se ve cóncava al ponerle una regla encima, cambia el rin antes de rodar.
Diagrama
Señales de que hace falta
- Ponchaduras repetidas en la parte interior de la cámara (cinta de rin movida o rota)
- Abolladura o parte plana después de pegarle a un bache
- Bamboleo que no se quita al centrar (rin doblado)
- Grietas alrededor de los agujeros de los rayos
- La ceja de la llanta no asienta pareja