Guías de reparación › Ruedas y llantas
Cambiar un rin (rearmar la rueda)
El aro donde se monta la llanta y del que jalan los rayos. Doble pared significa una sección de caja: dos paredes con un hueco entre ellas, mucho más rígido que un rin de una pared. El ancho interno (muchas veces 19–25 mm) decide qué anchos de llanta le quedan bien. Las cejas de la llanta se traban debajo de los ganchos en los bordes del rin. Un canal central te deja empujar las cejas hacia abajo para sacar la llanta. La cinta de rin cubre los agujeros de los rayos para que no corten la cámara. El ancho interno decide qué anchos de llanta le quedan bien: más o menos de 1.5× a 2× el ancho interno (una regla común; los fabricantes de llantas de MTB permiten más ancho, así que revisa la tabla del fabricante de la llanta). Con frenos de disco, el rin nunca se gasta por frenar, así que dura hasta que se abolla o se agrieta.
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Herramientas
- Desmontadores de llanta: Pedro's Tire Levers 2.0 ($)
- Grasa para bici: Park Tool PPL-1 PolyLube 1000 ($)
- Calibrador digital (vernier): Clockwise Tools DCLR-0605 IP54 Digital Caliper ($$)
- Llave de rayos: Park Tool SW-7.2 ($)
- Centrador de ruedas (o el método del cincho): Basic wheel truing stand (16–29 in) ($$)
- Tensiómetro de rayos: Park Tool TM-1 Spoke Tension Meter ($$$)
- Calibrador de centrado lateral (dishing): Park Tool WAG-5 Wheel Alignment Gauge ($$)
- Desarmador de niples: Park Tool ND-1 nipple driver ($)
- Regla de rayos + calibrador de balines: Park Tool SBC-1 spoke bearing and cotter gauge ($)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Compra un rin con el mismo diámetro (ERD) y número de rayos para que te sirvan tus rayos viejos. Si tienes dudas, pregunta en el taller.
- Pega con cinta el rin nuevo junto al viejo, con los agujeros de la válvula alineados.
- Afloja cada niple unas vueltas de forma pareja y luego pasa cada rayo, uno a la vez, al mismo agujero en el rin nuevo.
- Engrasa la rosca de los niples y apriétalos todos a la misma profundidad de rosca.
- Tensa de un cuarto de vuelta en un cuarto de vuelta en toda la rueda, centra de lado a lado, luego la redondez y luego el dish (centrado respecto al cuadro). Es un trabajo de paciencia; rearmarla en un taller cuesta unos $40–60 de mano de obra.
Diagrama
Señales de que hace falta
- Ponchaduras repetidas en la parte interior de la cámara (cinta de rin movida o rota)
- Abolladura o parte plana después de pegarle a un bache
- Bamboleo que no se quita al centrar (rin doblado)
- Grietas alrededor de los agujeros de los rayos
- La ceja de la llanta no asienta pareja