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Revisar y enderezar la patilla del desviador
Mueve la cadena a lo largo del cassette y la mantiene tensa. El cable jala el paralelogramo hacia adentro, hacia los piñones más grandes; un resorte lo regresa hacia afuera. Dos tornillos de límite (H y L) evitan que tire la cadena por cualquiera de los extremos. El tornillo B-tension fija la separación entre la roldana guía y los piñones. El largo de la jaula decide cuánta holgura de cadena puede recoger (capacidad total). Por ejemplo, un Shimano Altus RD-M310 aguanta hasta un piñón de 34T y 43T de capacidad.
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Herramientas
- Soporte de taller: Park Tool PCS-9.3 Home Mechanic Repair Stand ($$$$)
- Medidor de alineación de patilla de desviador: Basic derailleur hanger alignment gauge ($$)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Mira desde atrás: la jaula del desviador debe colgar derecha hacia abajo, paralela a los piñones.
- Quita el desviador de la patilla (un tornillo).
- Enrosca el medidor de alineación en la patilla. Gira el brazo hacia el rin en las posiciones de las 3, 6, 9 y 12 en punto.
- Dobla con cuidado la patilla con el medidor hasta que la separación con el rin sea igual en los cuatro puntos (con una diferencia máxima de 4 mm).
- Las patillas de aluminio se agrietan si se doblan demasiado. Compra una patilla de repuesto hecha para tu cuadro.
- Vuelve a montar el desviador y vuelve a ajustar el indexado.
Diagrama
Vista de lado, con el lado de la cadena hacia tiPatilla del desviador
Señales de que hace falta
- La cadena duda o hace clic entre cambios (tensión del cable)
- La cadena se cae del piñón más chico (tornillo H demasiado flojo)
- La cadena se mete en los rayos (tornillo L demasiado flojo: peligroso)
- No llega al piñón más grande (L demasiado apretado o cable demasiado flojo)
- Cambios malos en todas las velocidades después de una caída (patilla doblada)
Problemas que resuelve
- La cadena brinca o salta al pedalear fuerte
- Cambia lento o no entra en algunos cambios
- Se sale la cadena
- Cambia solo