Guías de reparación › Ruedas y llantas
Cambiar un rayo roto
El rin, los rayos y los niples que mantienen la maza en el centro. La mayoría de las bicis de adulto tienen rines de aluminio de doble pared. Los rayos están bajo tensión; cada uno jala el rin hacia su lado de la maza. Girar un niple cambia la tensión y mueve esa parte del rin hacia un lado (centrado lateral) o hacia arriba/abajo (redondez). El ancho interno del rin decide qué anchos de llanta le quedan bien.
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Herramientas
- Desmontadores de llanta: Pedro's Tire Levers 2.0 ($)
- Calibrador digital (vernier): Clockwise Tools DCLR-0605 IP54 Digital Caliper ($$)
- Herramienta para anillo de cierre del cassette: Park Tool FR-5.2 ($)
- Látigo de cadena: Park Tool SR-12.2 Sprocket Remover ($$)
- Llave perica (ajustable) de 12": Crescent 12 inch adjustable wrench ($)
- Llave de rayos: Park Tool SW-7.2 ($)
- Regla de rayos + calibrador de balines: Park Tool SBC-1 spoke bearing and cotter gauge ($)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Mide un rayo sano del mismo lado (con calibrador o regla), o lleva los pedazos del roto a un taller.
- Quita la llanta y la cámara. Para los rayos traseros del lado de la transmisión primero hay que quitar el cassette.
- Pasa el rayo nuevo por la maza en la misma dirección que sus vecinos, entrelázalo con el mismo patrón por encima/por debajo y enrosca el niple.
- Dale la misma tensión que a sus vecinos apretándolos con la mano para comparar; centra la rueda.
Diagrama
Vista desde arribaRin de la rueda
Señales de que hace falta
- Bamboleo que se ve en el freno o en el cuadro
- Un "ping" por un rayo flojo o roto
- El rin roza el cuadro