Guías de reparación › Cuadro y horquilla
Lavar la bici
La columna vertebral. Todo se atornilla a él, y su geometría decide cómo te queda la bici, cómo gira y qué tan ancha puede ser la llanta. Tubos de aluminio 6061 soldados con TIG en un triángulo delantero (tubo superior, tubo inferior, tubo del asiento y tubo de dirección) y un triángulo trasero (tirantes y vainas). Los insertos roscados (remaches roscados o nutserts) sirven para parrillas, salpicaderas y portacaramañolas. El aluminio no se oxida como el acero, pero se puede agrietar, sobre todo cerca de las soldaduras, y no se puede volver a enderezar.
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Herramientas
- Lubricante de cadena (seco + húmedo): Finish Line Ceramic Wax + Ceramic Wet lube ($$)
- Desengrasante: Simple Green All-Purpose Cleaner ($)
- Trapos de taller + guantes de nitrilo: toallas de taller y guantes de nitrilo ($)
- Alcohol isopropílico 91%+: isopropyl alcohol 91% ($)
- Cepillos de limpieza: bike cleaning brush set ($)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Enjuaga con cuidado con la manguera a baja presión o con cubeta y esponja. Nunca uses hidrolavadora cerca de las mazas, el pedalier, la dirección o los pedales: mete el agua por los sellos hasta los baleros.
- Desengrasa primero la cadena, el cassette y el plato: aplica el desengrasante con el cepillo, espera un minuto, talla y enjuaga. Usa un cepillo aparte para la transmisión para no pasar grasa al cuadro.
- Lava lo demás de arriba hacia abajo con jabón para bici o un poco de jabón de trastes y un cepillo suave: manubrio, cuadro, horquilla, ruedas, llantas.
- No eches jabón, desengrasante ni lubricante en aerosol en los discos ni en las pastillas. Si se ensucian, limpia los discos con alcohol isopropílico en un trapo limpio.
- Enjuaga, rebota la bici unas veces para sacar el agua y sécala con un trapo, sobre todo la cadena.
- Ya seca la cadena, lubrícala: una gota por rodillo mientras pedaleas hacia atrás, y limpia el sobrante.
- Ya que está limpia, revísala: grietas en las soldaduras, pastillas gastadas, cortes en las llantas, tornillos flojos.
- Aprieta los frenos varias veces antes de rodar: los frenos mojados frenan poco las primeras veces.
Señales de que hace falta
- Crujidos que no se van aunque ya engrasaste la caja de pedalier, los pedales y el poste del asiento
- Grieta fina o pintura que se descarapela en línea junto a una soldadura
- La rueda trasera ya no queda centrada (puntera doblada)
- Abolladura en el tubo inferior o en el tubo superior