Guías de reparación › Cuadro y horquilla
Revisión de grietas y daños en el cuadro
La columna vertebral. Todo se atornilla a él, y su geometría decide cómo te queda la bici, cómo gira y qué tan ancha puede ser la llanta. Tubos de aluminio 6061 soldados con TIG en un triángulo delantero (tubo superior, tubo inferior, tubo del asiento y tubo de dirección) y un triángulo trasero (tirantes y vainas). Los insertos roscados (remaches roscados o nutserts) sirven para parrillas, salpicaderas y portacaramañolas. El aluminio no se oxida como el acero, pero se puede agrietar, sobre todo cerca de las soldaduras, y no se puede volver a enderezar.
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Herramientas
- Desengrasante: Simple Green All-Purpose Cleaner ($)
- Trapos de taller + guantes de nitrilo: toallas de taller y guantes de nitrilo ($)
Compara Buena, Mejor y La mejor para cada herramienta
Pasos
- Lava el cuadro. La tierra esconde las grietas, así que hazlo con la bici limpia.
- Usa una linterna sostenida bajita para que la luz pase rasante sobre la pintura. Revisa cada soldadura: tubo de dirección, unión del tubo del asiento con el tubo superior, unión de las vainas con la carcasa de la caja de pedalier, punteras.
- Busca una línea delgada, una ondulación en la pintura o una mancha oscura o gris (óxido de aluminio o tierra que sale de una grieta) en las soldaduras.
- Mira la bici desde atrás: la rueda trasera debe quedar en medio de las vainas y los tirantes. Si se ladea, revisa la alineación de las punteras.
- Presiona cualquier abolladura con el pulgar. Si el tubo cede o la abolladura tiene bordes filosos, llévala a un taller antes de rodar.
- Revisa que cada inserto roscado y cada tornillo del portacaramañola estén firmes (2–3 Nm). Los insertos flojos giran y se pueden salir con la vibración.
Torque
| Tornillo | Torque |
|---|---|
| Tornillos del portacaramañola / soportes | 2–3 Nm |
Señales de que hace falta
- Crujidos que no se van aunque ya engrasaste la caja de pedalier, los pedales y el poste del asiento
- Grieta fina o pintura que se descarapela en línea junto a una soldadura
- La rueda trasera ya no queda centrada (puntera doblada)
- Abolladura en el tubo inferior o en el tubo superior